Land Freight in Saudi Arabia: How Road Networks Carry the Kingdom's Trade
Land freight moves the overwhelming majority of goods inside Saudi Arabia and to its neighbours. Here is how the network works.
Read guideشبكة نقل بري شاملة تربط كل مدينة رئيسية في المملكة العربية السعودية ودول الخليج.
تُشغّل TQM International شبكة نقل بري موثوقة تغطي الرياض وجدة والدمام وكل مدينة رئيسية في المملكة، مع شحن بري عابر للحدود إلى دول الخليج. يُختار أسطولنا الحديث من الدينا والمقطورات والفانات ليناسب بضائعك، سواء كانت طبلية واحدة أو حمولة شاحنة كاملة.
يحافظ سائقونا المتمرسون ومساراتنا المخططة وتتبعنا المباشر على تحرك بضائعك بأمان وفي الموعد، بدعم من فريق عمليات مخصص متاح على مدار الساعة.
ينقل الشحن البري الغالبية العظمى من البضائع داخل السعودية. فمع عدم وجود شبكة سكك حديدية شاملة للشحن بعد، ووجود الموانئ على ساحلين منفصلين، فإن كل ما يُنتج في المملكة أو يُستورد إليها يسافر بالشاحنة في مرحلة ما. هذه الصفحة عن شبكتنا: المسارات التي نشغّلها، وزمن كل منها، ومدى التغطية التي تحصل عليها.
تربط مساراتنا المجدولة الرياض وجدة والدمام — النقاط الثلاث التي تحمل معظم الشحن الداخلي — مع تغطية لاحقة لمكة والمدينة والقصيم وتبوك وحائل وأبها وجازان ونجران والمدن الصناعية في الجبيل وينبع. تتحرك الحمولة الكاملة مباشرة من نقطة إلى نقطة دون مناولة وسيطة. أما الحمولة الجزئية فتجمع منصاتك مع مرسلين آخرين عبر مراكزنا، فتدفع مقابل المساحة التي تستخدمها لا مقابل مركبة كاملة.
تتحدد أزمنة النقل على هذه الشبكة بالمسافة وأنظمة دخول المدن لا بالتفاؤل. من الرياض إلى الدمام خمس إلى ست ساعات قيادة؛ ومن الرياض إلى جدة اثنتا عشرة إلى أربع عشرة ساعة؛ ومن جدة إلى الدمام ست عشرة إلى ثماني عشرة. ولأن الرياض وجدة والدمام تقيّد حركة المركبات الثقيلة في ساعات الذروة، تُجدول الرحلات عادةً بعد العصر أو مساءً لتصل الشاحنة في نافذة تسليم عملية فعلاً.
تحمل كل مركبة وحدة تتبع GPS، فتحصل على موقع مباشر ووقت وصول واقعي لا مجرد وعد، وينتهي كل تسليم بإثبات تسليم إلكتروني — توقيع وصورة ووقت وموقع — متاح خلال دقائق.
شاحنات مخصصة للشحنات الكبيرة أو العاجلة.
نقل مشترك اقتصادي للشحنات الصغيرة.
خطوط مجدولة بين جميع المدن السعودية الكبرى.
شحن بري يربط السعودية بمنطقة الخليج الأوسع.
400 كم على طريق 40. من خمس إلى ست ساعات قيادة؛ تسليم في نفس اليوم أو اليوم التالي، وهو أسرع مسار في المملكة. يخدم ميناء الملك عبدالعزيز والجبيل والخبر.
950 كم عبر طريق 40 والطائف. من اثنتي عشرة إلى أربع عشرة ساعة قيادة؛ اليوم التالي للحمولة الكاملة، ويومان إلى ثلاثة للجزئية. أكثر المحاور الداخلية حركة.
من ساحل إلى ساحل، من ست عشرة إلى ثماني عشرة ساعة قيادة؛ يومان للحمولة الكاملة. يربط بوابتي البحر الأحمر والخليج مباشرة.
طريق 65 و15 شمالاً عبر بريدة وعنيزة. خدمة اليوم التالي، وتخدم الزراعة والتوزيع الإقليمي.
مسارات قصيرة عالية التكرار للتجزئة والسلع الاستهلاكية، مع التخطيط حول أنظمة الدخول في الحج ورمضان.
الرحلات الإقليمية الطويلة من يومين إلى أربعة أيام حسب النمط، وتصل الشمال الغربي والمناطق الجنوبية.
جميع المدن الكبرى بما فيها الرياض وجدة والدمام ومكة والمدينة والمناطق الصناعية بالمملكة.
نعم، تتيح خدمة LTL مشاركة مساحة الشاحنة والدفع مقابل ما تشحنه فقط.
نعم، نُشغّل شحناً برياً عابراً للحدود يربط السعودية بمنطقة الخليج الأوسع.
الرياض–الدمام في نفس اليوم أو اليوم التالي؛ والرياض–جدة في اليوم التالي بالحمولة الكاملة ويومين إلى ثلاثة بالجزئية؛ وجدة–الدمام يومان؛ والقصيم اليوم التالي. أما تبوك وأبها وجازان ونجران فمن يومين إلى أربعة حسب النمط. والاستلام بعد موعد الإقفال اليومي يضيف يوماً.
دون ثماني منصات تقريباً، الحمولة الجزئية أرخص لأنك تدفع مقابل المساحة التي تشغلها فقط. وفوق عشر منصات تتفوق الحمولة الكاملة عادةً في التكلفة والسرعة لأنها تتحرك مباشرة دون تجميع في مركز. وبين الرقمين يستحق الأمر طلب العرضين.
نعم. تقيّد الرياض وجدة والدمام ومكة حركة المركبات الثقيلة في ساعات الذروة، ولمكة أنظمة إضافية خلال الحج ورمضان. نجدول الرحلات حول تلك النوافذ، ولهذا فإن المغادرة المسائية تعني غالباً تسليماً أبكر من المغادرة الصباحية.
كل مركبة تحمل وحدة تتبع GPS. تحصل على موقع مباشر ووقت وصول محتسب وإثبات تسليم إلكتروني بالتوقيع والصورة والوقت والموقع خلال دقائق من التسليم.
نعم — الجبيل وينبع ورأس الخير ومواقع التعدين والإنشاءات ومواقع المشاريع الكبرى. وتحتاج تسليمات المواقع عادةً تصريح دخول وموعداً محجوزاً، فشاركنا تلك التفاصيل عند الحجز وسنخطط حولها.
Land freight moves the overwhelming majority of goods inside Saudi Arabia and to its neighbours. Here is how the network works.
Read guideRoad freight is where most Saudi logistics budgets go. A few planning habits cut cost without cutting service.
Read guideLTL is slower than FTL because freight passes through a hub. Here are typical door-to-door times on the main Saudi lanes.
Read guide